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恒大考虑出售恒大汽车 谁会接盘?恒大危机时刻

不得不说,最近恒大的消息,真的是一日一新,看都看不过来。

不过,这些消息,大多都有一定程度的负面影响。

确实,对恒大来说,资金压力,负债沉重,已经成为大众熟悉的话题。

相信,这可能不是外界传说的,恒大不仅仅是负债过高,而是事实上的高负债运营,过去种种传说,已经成为现实。对于恒大来说,可能是怎么活下去?

恒大危机时刻,“断臂求生”!出售巨亏48亿的汽车,谁来接盘?

恒大这个超级大地产,应该对标的是曾经的万达地产;曾经的首富许家印,应该对标的是曾经的首富王健林。万达和恒大同是房地产商,都是积极扩张性的运营政策,高负债运营;王健林和许家印同样都是资本运作的高手,也是疯狂的企业家,说出去的话,都是响彻中国的。

比如,王健林的先定个小目标,一个亿;许家印,要做中国最大的新能源汽车商。

不得不说,回过头,我们发现王健林很能吹牛,因为对他来说,现在不欠账已经非常可以了,一个亿的小目标早已成为笑谈;许家印的最大新能源汽车梦,恐怕离成为笑谈的概率也在加大。

恒大危机时刻,“断臂求生”!出售巨亏48亿的汽车,谁来接盘?

根据恒大汽车8月9日发布的公告显示,预期今年上半年度录得净亏损约人民币48亿元,去年同期录得净亏损约人民币24.5亿元。预计今年上半年录得净亏损,主要由于拓展新能源汽车业务,处于投入阶段,购买固定资产及设备,研发等相关费用增加及利息支出。

问题是,恒大汽车亏了这么多钱,可是车模都没造出来,而恒大房地产业务拓展非常不顺利,没有了现金奶牛的恒大,是很难养得其烧钱的新能源汽车业务,让高负债运营变得越来越力不从心,已经处于崩溃的边缘。

也许正因为如此,恒大不得不要断臂求生,像当年的王健林一样,开始了大甩卖的方式,即便是再爱新能源汽车业务,也不得不面对现实。

8月10日,恒大汽车(00708.HK)发布公告披露,中国恒大集团正在接触潜在独立第三方投资者,探讨出售其部分资产,包括持有的恒大汽车部分权益。

恒大危机时刻,“断臂求生”!出售巨亏48亿的汽车,谁来接盘?

理想是丰满的,现实是骨感的,这个曾经的地产大佬,面对全新的市场环境,不得不低下高昂的头,变卖汽车业务。

关于造车的梦,有很多企业家都想去做,特别是房地产商,因为他们都认为造车和建房是一回事,低估了新能源汽车的困难。曾经,不少地产商都信誓旦旦表示,要转型新能源汽车产业,不过都半途而废。唯一剩下的就只有恒大,还在苦逼地撑着,目前看来,想强撑,可是实力不允许。

跨界打劫,这些年,没有少看,有不少成功的。而从房地产跨界到造车的,至今没有看到成功的先例,恒大舍卒保帅,断臂求生,才是明智之举,砍断巨亏的恒大汽车业务,也许是它唯一求生的机会。

恒大危机时刻,“断臂求生”!出售巨亏48亿的汽车,谁来接盘?

如今的恒大,已经不是昔日的恒大,先求生,才能有梦想。恒大造车的梦想,是时候,放手了,毕竟造车不是说说就能实现的。没有核心技术,团队靠拼凑,规模靠并购,在新能源汽车竞争对手面前,没有特别大的优势,也许过去恒大有强大的烧钱能力,能勉强维持,而现在呢?统统都成为了恒大致命的包袱,有点食之无味,丢之可惜。

今年对恒大来说,是关键的一年,也是危机时刻,砍断汽车业务,不失为明智之举。也许不用全部砍断,只需要局部,就能保全恒大。可是谁又能接恒大汽车这个大盘子呢?毕竟接盘也需要实力,因为不会再有融创这种巨额接盘侠了。

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